troche poszperalem na necie i juz wiadomo. Tutaj niejaki Robin Paul z UK podaje jakie okrety graly. http://groups.google.pl/group/sci.military.naval/browse_frm/thread/abb3c1accbcf0 e2e/c81ec3d7f6ffb63a?lnk=st&q=uss+salem+in+film&rnum=8&hl=pl#c81ec3d7f6ffb63a [groups.google.pl/group/...]

Podaje w 3 pktach kwestie o filmie :
Three points about this film:
1) The opening titles credit the ships "playing" the participants
Achilles played by Delhi (ex-Achilles)
Ajax played by Sheffield
Exeter played by Jamaica
Cumberland played by Cumberland
Graf Spee played by USS Salem (CA139)

So 2 of the 5 are the very ships themselves, and the Ajax and Exeter are played by British cruisers with the right numbers of turrets, which is pretty good going. Salem is clearly "bigger and fiercer" than the RN cruisers, and looks "un-British", but is clearly not a battleship. Another good choice.

2) The film-makers clearly recognised the problem of Salem's B turret, as the photo in Langsdorff's cabin shows the real Graf Spee, and Captain Dove is (non-historically as far as I know) shown German sailors working to build a fake B turret to disguise the GS as an American heavy cruiser, a photo of which he is shown in Langsdorff's copy of Jane's. It _is a pre-WW2 USN CA he is shown, but I don't know them well enough to say which class. "Ah, _that's_
why you have a number painted on your bow!" says Dove. Again, pretty good going for a feature film.

3) Wasn't the late Anthony Quayle (playing Commodore Harwood) in the SOE during the war?

Cheers, Rob Paul NERC IVEM, Oxford

Fajnie że to po angielsku.
Niemiecki pancernik "Admiral Graf Spee" zagrał prawdopodobnie któryś z Amerykańskich pancerników klasy "Iowa".

Admiral Graf Spee nie był pancernikiem według większości specjalistów... Jedynie kalibrem dział (283mm) przewyższał współczesne mu krążowniki ciężkie, natomiast opancerzeniem i zwłaszcza prędkością maks. ustępował większości zbudowanych w latach 30-tych nie wspominając nawet o okrętach wojennej budowy lub późniejszych (takich jak właśnie USS Salem). Nawet ostatnie niemiecki ciężkie krążowniki klasy Hipper miały większą wyporność od okrętów pancernych klasy Deutschland (a ostatnim z nich był właśnie Admiral...). Tekst po angielsku powyżej bardzo sensowny, uzasadnia "zagranie" okrętu niemieckiego przez amerykański o innej architekturze nadbudówek i wielkości (Admiral... 6x283mm w dwóch wieżach, długość 186 m., wyporność std. 12300 ts, USS Salem odpowiednio 9x203mm w trzech wieżach, 218 m. i 17 000 ts!). Iowa byłby przy nich olbrzymem - 45 000 ts wyporności, choć swoją drogą architektura amerykańskich krążowników ciężkich i pancerników była bardzo zbliżona :)

"Lutzow"(Deutschland);"Admiral Scheer" i "Admiral Graf Spee"były próbą ominięcia traktatu Wersalskiego,
ograniczającego tonaż niemieckich okrętów liniowych do 10tys.ton.Zostały zaklasyfikowane jako tak zwane pancerniki kieszonkowe.

dodam - dla zmieszczenia się w narzuconych limitach blachy kadłuba spawano, masę ton zaoszczędzono bez nitowania. Taki mieli łeb zmyślny, na pół wieku przed ekonomiką Chin. Chcieć to móc.

Zapomniałeś o jeszcze jednym novum - dieslach, które zapewniały większy zasięg i zdecydowanie mniejszą masę i rozmiary siłowni przy niewiele mniejszej prędkości.

Przesadziłeś z tym uciekaniem - Kriegsmarine w momencie maksymalnego rozwoju i tak była 3-krotnie słabsza od Royal Navy na początku wojny (jeśli chodzi o liczebność dużych okrętów pancernych). Szarżowanie okrętami wartymi miliony Funtów/Marek z tysiącosobowymi załogami nie leżało w zwyczaju ani Niemców, ani Brytyjczyków. Najlepszym przykładem jest Bitwa Jutlandzka, podczas której dwie monstrualne floty wpadały na siebie nieomalże "niechcący" po czym po krótkiej wymianie ciosów każda ze stron dawała drapaka za zasłonę dymną lub we mgłę.

Decyzję o samozatopieniu podjął sam Langsdorff nie widząc możliwości przebicia się okrętem przez brytyjską blokadę. "Pomógł" mu w tym brytyjski wywiad rozsiewający pogłoski o przybyciu posiłków dla Harwooda.